За четыре года, что я за рулем, я водила немало машин: одну отечественную, потом были Kia Rio и Kia Ceed, Peugeot 207, Chevrolet Cruze, Skoda Fabia, Lexus LX 570, Hummer H3 и Mini Cooper.
Я каждый день езжу по городу, регулярно езжу на дачи, а еще периодически отправляюсь на автомобиле в дальние поездки. В ближайшем будущем собираюсь поехать на море, и вообще хочу много путешествовать, именно поэтому в большей степени меня и привлекают машины «побольше» и повыше.
Так что я взяла на тест-драйв именно Tiguan. Сначала мне даже больше понравился Touareg. И все-таки он слишком огромный. А вот Tiguan давно хотелось попробовать —это паркетник, очень приятный внешне. Что он действительно вместительный, по крайней мере, на вид. Мне нравится его плавный дизайн и округлые формы. И вообще — всегда хотелось высокую машину.
И вот в один прекрасный майский день в мои руки наконец-то попал Volkswagen Tiguan. И скажу сразу, что восторгу моему не было предела.
Это очень компактный снаружи и одновременно просторный внутри кроссовер, определенно привлекающий внимание своим «сдержанным» и аккуратным внешним видом. Внутри все очень продуманно и качественно сделано. Приятные на ощупь кожа и пластик, все не вычурно, сдержанно и спокойно. Водительское сидение очень удобное — подгоняется в нескольких плоскостях, и самое приятное, что можно настроить спинку сидения не только по уровню наклона, но и по своей осанке. И плюс подголовники, настраиваемые вверх-вниз и вперед-назад.
Это именно то, что важно — практичность, вместительность, комфортный салон и удобство управления. Обязательно высокий уровень безопасности. Мне важно, чтобы в машине можно было с удовольствием ехать долго, по любым дорогам. Я люблю путешествовать с друзьями, так что в машине должно быть просторно, не люблю чувствовать себя как в спичечном коробке. Руль оказался мягким и приятным, он поворачивается легко и плавно. На самом руле достаточно удобная система управления аудиосистемой и бортовым компьютером. На приборной доске все видно, все понятно: хочешь — температуру смотри, расход топлива, хочешь — ориентируйся по компасу. Управление бортовым компьютером, навигационной и аудиосистемой показалось мне удивительно логичным. Его освоение не вызовет никаких сложностей. Я считаю, что машина должна быть гармоничной. В ней все должно вызывать приятное чувство удобства.
В Tiguan меня очень порадовал выдвигающий подлокотник, внутри которого спрятан USB-вход, так что к нему можно подключить что угодно. Я с удовольствием изучила все функции этой машины. В ней отличный двухзонный климат-контроль, плюс отдельно выведенный обдув, которым могут управлять пассажиры на заднем сидении, — приятно ни от кого не зависеть. Специально для любителей пить кофе за рулем — прямо под рукой у водителя подстаканники. Их, кстати, можно спрятать. Полно всевозможных полочек, есть отдельный пенал для очков, адаптивное освещение внутри салона. Бардачок оказался с охлаждением и даже с держателем для ручки. Несмотря на большое количество различных «примочек» и кнопок, все очень лаконично и просто. И нет ничего лишнего.
За рулем чувствуешь себя как в своей тарелке, все самое главное под рукой, сидеть удобно, высоко и сразу хочется расслабиться. У сидящих сзади пассажиров места предостаточно. Кроме того, их сиденья тоже двигаются вперед-назад. По центру находится откидываемый подлокотник с подстаканниками, а еще есть откидные столики в сиденьях передних пассажиров.
Относительно вместительных свойств багажника, то для меня это очень важно. Я в своем Tiguan возила бы разный спортивный стафф, зимой — сноуборды, летом — кайты, серфы и дополнительное снаряжение, и было бы круто еще приладить велосипеды на крышу или на багажник. Теперь вы понимаете, почему я хочу вместительный автомобиль?
Я пристрастно оценила багажник этой машины. Оказалось, что в него влезает достаточно много, а при разложенных целиком задних сидениях — еще больше. Мне понравилось, что в багажнике двойное дно, отделения для аптечки и знака аварийной остановки, есть крючки, кармашки и т.д., есть «коврик» для накрывания задних сидений при их раскладке. В качестве запаски идет докатка.
Управлять таким автомобилем одно удовольствие. Сел, все настроил и поехал, я привыкла минут за пять. Плюс габариты как-то сразу чувствуются, нет необходимости сто раз крутить головой, чтобы понять, все ли в порядке. Кроме того, помощниками выступают боковые зеркала с контролем «слепой» зоны и парктроник.
Работа автоматической коробки передач не заметна, все переключается плавно, без рывков и бешеного рычания, если, конечно, не «топить сразу в пол». Тормозит машина так же плавно. Ход педалей достаточно большой, отклик на педали понятный и предсказуемый. Есть возможность контроля движения, автомобиль быстро реагирует на нажатия на педали, и ты не оказываешься в ситуации, что давишь на газ уже давно, а автомобиль все еще думает.
С места разгоняется достаточно быстро. И главное, что в салоне тихо, шумоизоляция отличная. А если уж доводишь Tiguan до рычания, то звук крайне приятный.
Я проехалась по городу: дорогу автомобиль держит хорошо, повороты проходит отлично, как на маленьких, так и на высоких скоростях. Машину не «качает» из стороны в сторону при быстром движении в режиме «змейки». Отдельно отмечу, как хорошо Tiguan «съедал» все неровности дороги — ямки и трещины. Даже на большой скорости «лежачие полицейские» не были проблемой. Я специально нашла разные рельефы и поверхности, чтобы опробовать Tiguan.
Ездили по полю, лесу и даже по достаточно неровной рыхлой каменистой поверхности. Нигде не подвел: вел себя уверенно и понятно. Жесткого бездорожья в Москве не нашлось, поэтому режим off-road в полной степени оценить не удалось. Но такой автомобиль и не хочется пачкать грязью и топить в лужах.
Как итог, скажу, что с удовольствием была бы счастливым владельцем такого авто. Сбалансированный, приятный и, главное, высокий автомобиль, также быстрый, динамичный и маневренный. Отличный вариант для путешествий или ежедневной езды по городу. Он достаточно компактен, так что не будет особых проблем с парковкой, и достаточно вместительный, что позволяет не волноваться о багаже.
