Volkswagen Tiguan уже успел примелькаться на наших дорогах, но популярность имеет и обратную сторону — таких автомобилей стало слишком много! Чтоб выделиться из толпы, существует пакет R-Line.
Обычный Tiguan, прямо скажем, скорее брутален, нежели красив. Но пакет R-Line действует на него, как дорогая косметика вкупе с хорошим стилистом на заядлую домохозяйку: превращает серую мышь в красотку, достойную обложки Playboy.
И вроде бы в «пакетном» Tiguan на первый взгляд нет ничего выдающегося, но выглядит он гораздо подтянутее, динамичнее и
спортивнее. Воистину магическое действие колесных дисков, обутых в резинуразмерностью 255/40 R19, измененных бамперов, накладок на пороги и небольшого спойлера на крышке багажника.
Внутреннее пространство тоже имеет пару изюминок: скошенный снизу руль, металлические на кладки на педали и подголовники с логотипом R-Line напоминают, что это не обычный Tiguan.
Поразительно, как всего несколько штрихов могут изменить восприятие до скуки правильного автомобиля.
Большие колесные диски с низкопрофильной резиной сказались на управляемости. Если обычный Tiguan просто хорошо поворачивает, то версия R-Line провоцирует на шалости. Хочется ввинтиться в поворот как можно быстрее — похожие ощущения дает со-платформенный Audi Q3. Но есть и обратная сторона медали. Низкопрофильная резина не жалует родные ухабы — жестковатую подвеску становится просто жалко.
Легкий на парковке руль приятно наливается тяжестью даже на небольших скоростях. Обратная связь впечатляющая, можно почувствовать даже окурок, попавший под колеса. Игра с управляемыми колесами доставляет настоящее удовольствие.
Но электронные ошейники следят за такой игрой очень пристально и вмешиваются в процесс управления немного раньше, чем хотелось бы. Безопасность превыше всего, тем более для семейного компактного кроссовера!
Турбированный двигатель, выдающий 200 л.с, в тандеме с 6-ступенчатым ЭБО очень уверенно разгоняет полуторатонный автомобиль. Но и аппетит у этого силового агрегатаовсе не детский — почти 14 л/100 км в городе, и то при условии использования высококачественного Shell V-Power Nitro+. Много? Зато всегда и везде Tiguan R-Line первый, а водитель испытывает восторг в каждом повороте.
На грани
По ощущениям от вождения 200-сильный Volkswagen Tiguan с пакетом R-Line вплотную подбирается к своему брату — Audi Q3. Но при этом Tiguan практичнее — в нем больше места на задних сиденьях и немного больше багажник. К тому же цена Tiguan в хорошей комплектации с «правильным» обвесом значительно меньше. А еше Tiguan через несколько лет гораздо меньше потеряет в цене — ценности среднего класса не так мимолетны.
